2020年5月18日,赣粤高速（600269）迎来上市20周年。因此，这就是选择配资网的原因，不可否认其带来的积极影响。
二十而冠，驰而不息。2000年5月18日，以昌九高速为起点，赣粤高速在上交所挂牌上市，股票代码600269，成为江西省唯一一家路桥上市。上市20年来，总资产由1726亿元增加至34218亿元，较挂牌上市前一年增长188倍；净资产由1197亿元增加至154亿元,较挂牌上市前一年增长约118倍; 总股本由2000年末的353亿股增加至2335亿股，增长56倍。
二十年不断蓄势跃升。到目前，赣粤高速已经构建起高速公路产业运营和资本运作双轮驱动的发展模式，且正在打造以高速公路为基石，以智慧交通为支撑 ，以投资业务为加速器的多板块布局，致力于成为以“交通+”为核心的多元化资本投资运营领军企业。
建设扩容
高速公路核心资产高质量增长
刚刚过去的2019年，赣粤高速实现营业收入5039亿元,同比增长1012%，较挂牌上市前一年的235亿元，增长了约204倍；其中2019通行服务收入3065亿元,完成当年经营目标的10267%。值得一提的是，2019年在克服整地拆迁、拼接技术、交通组织、不利天气等苦难的基础上，狠抓关键节点关键工程，坚持“不封路、不改道、边施工、边通行”原则，确保昌九高速改扩建工程顺利完工，于2019年9月30日实现通车。昌九高速“四改八”改扩建完成但对于江西加强昌九一体化、融入长江经济带发展具有重要意义。
同时,在积极响应国家号召“取消省界收费站”攻坚战中，赣粤高速2019年完成4个路段管理单位150个etc门架系统建设、392个车道etc改造、48个入口称重检测系统建设、2个省界收费站撤销以及etc门架系统至省联网中心传输链路的升级完善，保证了2020年1月1日零时的顺利切换。
作为一家志存高远的企业,赣粤高速始终在发展的大局中定位自己的角色和使命,确立行业地位和形象,追求高质量发展。2008 年 10 月开工建设的彭湖高速公路是自主修建的首条高速；2009年9月开工建设的昌铜高速，采用创新工艺，融入绿色生态理念，助推江西高速公路里程突破 4000 公里，让赣西北成为连接鄱阳湖经济生态区和长株潭经济圈的战略通道；2015 年 11 月，昌樟高 速改扩建工程成为江西第一条“边施工、边通车”的“4 改 8”高速公路项目，获得省内首个“绿色公路”称号，2 项科研成果获得“中国公路学会 科学技术奖”一等奖；2019 年 10 月，新昌九高速通车，以工业化建造成为全国高速公路建设样板，是国内首条面向国家交通控制网的智慧高速。
截至到2019年末, 赣粤高速经营管理的高速公路由上市挂牌当年昌九高速138公里一条路，扩展为经营管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、温厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉铜高速共计8条近800公里高速公路，均在江西省高速路网主骨架上，也都处于国家路网承接南北、贯通中西的中间位置，为促进江西交通发展、促进江西社会经济发展提供了重要动力。
上市平台
创新融资方式优化融资成本
登陆资本市场以来，赣粤高速通过上市平台的有效使用，丰富了融资渠道，树立了市场形象，实现了“产融互动、资本嫁接”。2019年，择机完成七期84亿元超短期融资券的滚动发行工作，发行利率均为同期同等级地方国企最低；自银行、财务等金融机构累计申请流动贷款3950亿元,整体贷款利率较基准利率下浮10%;获得37亿元银行综合授信额度,确保资金的有效预期供给。
在由实体拉动向产融一体转变的过程中。赣粤高速凭借对股东高度负责的精神，以促进江西交通和区域经济发展为己任，及时研究各项融资政策，追踪新的金融工具，通过股权融资、债券融资等方式，在证券市场、银行间市场完成融资。率先在江西发行短期债券，率先在江西发行分离交易可转债，率先在江西发行10年期无担保债券。20年间，赣粤高速先后通过首发上市、配股、短期融资券等融资方式，直接融资与间接融资（按筹资现金流入口径计算）累计募资总额超过900亿元。
多种融资工具的运用，有力支持了多个重点工程的建设。2000年，ipo募资1299亿元，其中429亿元用于投资建设昌樟高速；2002年，通过股本配售，募集资金356亿元用于建设昌泰高速；2008 年、2009 年及 2012 年，通过综合发行短期融资债券、中长期企业债券等途径，先后筹资修建彭湖高速、昌铜高速，以及建设昌樟高速建扩建项目、昌九高速改扩建通远试验段项目。2016 年，再次通过发行短期融资债券、中长期企业债券等途径募集资金修建昌九高速改扩建项目。
截至2019年末，存续的4支债券和3支中期票据均获得信用等级维持aaa,主体信用等级维持aaa，评级展位维持稳定。
“交通+”发力
新型多元化战略大发展
随着高速公路主线管理里程从138公里到近 800 公里的延伸，产业链也实现了从单一经营到多元化经营全方位发展之路。赣粤高速以高速公路为依托，业务逐步渗透到智慧交通、油品经营、房地产等相关行业，并参股金融保险、新能源、广告传媒、服务区等领域。目前拥有 8 家子，并参股信达地产、国盛金控、湘邮科技等多家上市和非上市。
站在新起点上再出发。赣粤高速2019年在第七届董事会第七次会议上审议通过刻新的《赣粤高速战略规划报告》，明确了产业运营和资本运作双轮驱动的发展模式，并将以高速公路为基石，以智慧交通为支撑 ，以投资业务为加速器的多板块布局，致力于成为以“交通+”为核心的多元化资本投资运营领军企业。
目前，各个子业务板块产业升级步伐持续加快。智慧交通板块完成物联网智能车道控制器等多个新产品的研发工作；自研产品车型识别器出口埃塞俄比亚等“一带一路”沿线国家，首次打开海外市场。金融投资板块稳步推进，2019年嘉融实现净利润同比增长48571%。
实业投资板块通过整合成品油销售（加油站）、贸易、实业投资等实业投资平台，2019 年实现净利润同比增长 19969%；房地产投资板块去 库存、去杠杆，各个项目稳步推进。
成绩的背后，承载着责任与担当。赣粤高速上市以来，每年均现金分红，wind数据显示，自上市以来累计现金分红4273亿元,是上市以来股权融资总额的1689亿元的253倍。“真金白银”的回报，让投资者持续分享发展、成长的成果，同时也持续提升投资者信心，极大的提高了在资本市场的影响力和美誉度，更是为未来发展提供了源源不断的支持。(郭渭鹏)
(cis)
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