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湛江高价收购三元极片携手回收合作共赢

2019/7/31 16:03:45发布150次查看
 湛江高价收购三元极片携手回收合作共赢
动力电池回收主要有两条路径,一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池,也就是二手电池的梯次利用,是指将电池组拆包,对模块进行测试筛选,再组装利用到例如储能等领域;二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用,这是当前动力电池回收的重点。    目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小,工艺水平不健全,也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。梯次利用在理论上是一种非常好的方案,但对目前的动力电池来说却很难实行。主要是因为国产动力电池型号众多、电池包结构不统一,组装工艺和技术千差万别,但真正在拆过程中的技术要求则非常高。
废旧锂离子电池二次资源与一次矿产原料相比,有许多特殊性,包括原料的成分和含量的高波动性、毒害性和杂质的复杂性。因此,二次资源的循环利用必须同时满足综合性、经济性和生态性等基本要求。对于废旧锂离子电池处理企业来说,仅依赖于从社会上收集废旧锂离子电池,则企业是难以生存与发展的。因此,除了国家明确的政策引导、促进全社会的支持和参与外.
随着新能源车保有量的持续增长,既带来了规模庞大的动力锂电池需求,也为锂电池回收和梯次利用的行业机遇,发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费环境污染的同时也 将产生可观的经济效益和投资机会。新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.    新能源汽车市场2014年开始高速增长,而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现,按照相应的报废标准,动力电池报废电池市场已经开始形成,预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力电池12.08gwh,累计报废量将达到17.25万吨左右。根据测算,2018年对应的从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将达到53.23亿元,2020年达到101亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达到250亿元。

深圳市粤卫镍钴电池回收有限公司
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